说起戴威这个名字，你可能有点懵，但我如果说这

说起戴威这个名字，你可能有点懵，但我如果说这个男的可能现在还欠你99块钱押金呢，你大概率瞬间就想起来了哦，ofo那个戴威。身上的标签其实特别魔幻，北大学生会主席、高干子弟、共享单车教父，当然还有最初圈的那个身份老赖。他身上有个特别有意思的特质，这哥们儿特别容易先把自己感动。

很多人不知道ofo主体公司名字叫东峡大通，这个怪名听着像高速收费站，其实名字来历特文艺。因为戴威当年去青海支教的地方叫大通县东峡镇，后来注册公司，他直接把地名倒过来用了。支教的时候，因为公共交通不发达，戴威去县里吃个德克士要骑行俩小时，一路的山间景色让他陶醉了，感动了，也让他萌生出通过自行车创业的想法。

当时共享经济的风潮正好吹进校园，戴威目光瞄向了共享单车。其实共享单车这个想法的由来也挺有意思的，他在北大上学期间丢了5辆自行车。是5辆，你像普通人丢5辆自行车，那肯定是开始怀疑人生了。但当戴威丢到第5辆自行车的时候，他竟然悟了。他寻思，如果学校里到处都有车，扫码就能骑，那还担心丢什么车呢？

这种想法放当时是纯纯的天马行空，但偏偏时运真的让他撞上了。简单跟几个创始人策划后，2015年，ofo在北大仓促上线，软件硬件都很简陋，初始投放的那200辆车都是跟同学们借的。在上线当天，后台订单就直接爆了，最后业务迅速扩展到人大、农大、清华等北京高校。投资人的鼻子多灵啊，很快就闻到味儿了，这玩意儿好像有点儿意思啊。

然后金沙江的 朱啸虎 就来了，俩人在北大南门

然后金沙江的 朱啸虎 就来了，俩人在北大南门咖啡馆聊了不到半小时，1000万就到账了。戴威当时手都在抖，倒不是因为感动，是因为他突然发现原来融资这么容易啊。这就是戴威跟其他人不同的地方，因为很多创业者第一次融到钱，想的是，哎哟，来之不易，我得珍惜。但高干子弟出身的戴威想的是，哦，原来钱还能这么来。

有了朱啸虎的领头，ofo进入了爆金币模式，B轮融了1200万美元，C轮拿到了1.3亿美元，接着是滴滴、小米、真格，半个互联网资本圈都坐到了戴威的牌桌上。巅峰时刻，26岁的戴威身家也干到了30亿。一个刚毕业没多久的学生，手里握着几十亿，那会儿的他觉得自己是时代之子，飘了。

而且戴威身上的学生创业者的特质也开始发力，他这人特别擅长冲锋，但不知道什么时候该刹车。这时候他满脑子都是铺车子抢市场，根本没有停下来算账的时间。所以ofo烧钱烧得特别离谱。他先是在望京给ofo租了四层高档写字楼，每层楼还配两台高档咖啡机，零食柜全进口，市场部住酒店低于五星级都不好意思报销，当年最新的iPhone手机，他当伴手礼一样随便发。

单车投放市场的速度更是近乎疯狂，最狠的那几个月，一个二线城市一个月都能塞进去10万辆，马路都黄了。共享单车铺得像蝗灾，人行道堵死，河里挑车，树上挂车，消防通道里全是车，环卫工人每天的工作内容捞ofo。戴威的打法就是这么简单粗暴，因为他信一个互联网逻辑，先占领用户，盈利以后再说，以后是什么时候没人知道，包括他自己。

这还没完，戴威的胃口实在太大，国内还没打明白

这还没完，戴威的胃口实在太大，国内还没打明白，他又要开始全球扩张。2017年，他要把小黄车铺到全球200座城市，他说这是中国共享经济输出世界，说白了就是年轻人突然有钱之后，特别容易进入一种状态，我要征服地球。于是ofo杀进美国、英国、新加坡，但结果并不理想。

在伦敦，一半车被扔进泰晤士河，另一半被居民搬回家当私家车。在新加坡，因为乱停乱放天天挨罚。在美国，一辆车平均一天骑不到0.3次。而且海外的烧钱速度是国内两倍，每个月几千万美元，跟高压水枪一样似的往外喷。但真正把ofo送走的还真不是烧钱，而是戴威的理想主义。

2016年，摩拜崛起，共享单车领地打得难解难分，各家后面的资本其实都是一路人，左右烧的都是自家的钱，肯定肉疼啊。所以背后的大佬们要求摩拜和ofo合并。朱啸虎那边天天碎碎念，发朋友圈，因为他明白再烧下去两边都得死。摩拜那边已经被各方做好了工作，松口了，ofo这边只差戴威签字。

朱啸虎一看松了口气，大学生CEO好拿捏，结果戴威来了一句，资本要尊重创业者理想。这话要是放在电影里肯定特别燃，但在投资人的角度感受一下，就是这个戴威在挑衅我。一看这样，朱啸虎也没废话，果断把手中的ofo股份全部抛售，套现30亿美金离场。好在戴威此时又遇到了第二个金主，滴滴创始人程维。

但随后ofo跟滴滴的故事更荒诞，滴滴成了大股

但随后ofo跟滴滴的故事更荒诞，滴滴成了大股东之后，连续派了三波人去帮ofo管成本。你要问为啥是三波呢？因为第一波被戴威架空，第二波被羞辱，第三波更是直接被轰出了办公室。这下资本彻底寒心了。不过还有转机，2018年，孙正义的软银原本准备投15亿美元，这也是戴威最后体面离场的机会，但不出意料的黄了。

有人说是滴滴卡的，有人说软银自己怂了，其实都不重要，因为从那一刻开始，ofo就已经进入了icu。没了金主的ofo先是疯狂裁员，紧接着就要面对供应商的讨债，前面大手笔铺车子欠下的贷款已经成了天文数字。后面的剧情你可能也参与过。2018年末，ofo服务器直接被挤爆，用户点退款页面疯狂转圈，然后弹出一句中国互联网史上的经典台词，当前排队人数超过1000万。

那一刻，全国网友突然意识到，原来这共享单车最后共享的是我的押金啊。2019年，ofo名存实亡，戴威也逐渐淡出公众视野。2022年前后，被人实锤他在纽约搞咖啡，让国内网友看到新闻后，评论区发的啥都不用我说。更尴尬的是，这咖啡项目也不太顺，2023年底开始门店陆续关闭，原因有点黑色幽默，据传也是跟投资人闹翻了。

回头看，戴威这个人就挺典型的，他不是没能力，相反他有理想，能感动自己，也能感动别人，就这些东西，在创业前期那全是核武器。但同样的性格，到了后期也会变成致命缺点，太相信自己，就很难听进去别人的话，太迷恋理想主义，就压根儿学不会妥协。一旦创业，天时过去，天才究竟也成了老赖，远走他国。不过这个剧情咋这么熟悉呢？

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说起戴威这个名字，你可能有点懵，但我如果说这

说起戴威这个名字，你可能有点懵，但我如果说这个男的可能现在还欠你99块钱押金呢，你大概率瞬间就想起来了哦，ofo那个戴威。身上的标签其实特别魔幻，北大学生会主席、高干子弟、共享单车教父，当然还有最初圈的那个身份老赖。他身上有个特别有意思的特质，这哥们儿特别容易先把自己感动。

很多人不知道ofo主体公司名字叫东峡大通，这个怪名听着像高速收费站，其实名字来历特文艺。因为戴威当年去青海支教的地方叫大通县东峡镇，后来注册公司，他直接把地名倒过来用了。支教的时候，因为公共交通不发达，戴威去县里吃个德克士要骑行俩小时，一路的山间景色让他陶醉了，感动了，也让他萌生出通过自行车创业的想法。

当时共享经济的风潮正好吹进校园，戴威目光瞄向了共享单车。其实共享单车这个想法的由来也挺有意思的，他在北大上学期间丢了5辆自行车。是5辆，你像普通人丢5辆自行车，那肯定是开始怀疑人生了。但当戴威丢到第5辆自行车的时候，他竟然悟了。他寻思，如果学校里到处都有车，扫码就能骑，那还担心丢什么车呢？

这种想法放当时是纯纯的天马行空，但偏偏时运真的让他撞上了。简单跟几个创始人策划后，2015年，ofo在北大仓促上线，软件硬件都很简陋，初始投放的那200辆车都是跟同学们借的。在上线当天，后台订单就直接爆了，最后业务迅速扩展到人大、农大、清华等北京高校。投资人的鼻子多灵啊，很快就闻到味儿了，这玩意儿好像有点儿意思啊。

然后金沙江的 朱啸虎 就来了，俩人在北大南门

然后金沙江的 朱啸虎 就来了，俩人在北大南门咖啡馆聊了不到半小时，1000万就到账了。戴威当时手都在抖，倒不是因为感动，是因为他突然发现原来融资这么容易啊。这就是戴威跟其他人不同的地方，因为很多创业者第一次融到钱，想的是，哎哟，来之不易，我得珍惜。但高干子弟出身的戴威想的是，哦，原来钱还能这么来。

有了朱啸虎的领头，ofo进入了爆金币模式，B轮融了1200万美元，C轮拿到了1.3亿美元，接着是滴滴、小米、真格，半个互联网资本圈都坐到了戴威的牌桌上。巅峰时刻，26岁的戴威身家也干到了30亿。一个刚毕业没多久的学生，手里握着几十亿，那会儿的他觉得自己是时代之子，飘了。

而且戴威身上的学生创业者的特质也开始发力，他这人特别擅长冲锋，但不知道什么时候该刹车。这时候他满脑子都是铺车子抢市场，根本没有停下来算账的时间。所以ofo烧钱烧得特别离谱。他先是在望京给ofo租了四层高档写字楼，每层楼还配两台高档咖啡机，零食柜全进口，市场部住酒店低于五星级都不好意思报销，当年最新的iPhone手机，他当伴手礼一样随便发。

单车投放市场的速度更是近乎疯狂，最狠的那几个月，一个二线城市一个月都能塞进去10万辆，马路都黄了。共享单车铺得像蝗灾，人行道堵死，河里挑车，树上挂车，消防通道里全是车，环卫工人每天的工作内容捞ofo。戴威的打法就是这么简单粗暴，因为他信一个互联网逻辑，先占领用户，盈利以后再说，以后是什么时候没人知道，包括他自己。

这还没完，戴威的胃口实在太大，国内还没打明白

这还没完，戴威的胃口实在太大，国内还没打明白，他又要开始全球扩张。2017年，他要把小黄车铺到全球200座城市，他说这是中国共享经济输出世界，说白了就是年轻人突然有钱之后，特别容易进入一种状态，我要征服地球。于是ofo杀进美国、英国、新加坡，但结果并不理想。

在伦敦，一半车被扔进泰晤士河，另一半被居民搬回家当私家车。在新加坡，因为乱停乱放天天挨罚。在美国，一辆车平均一天骑不到0.3次。而且海外的烧钱速度是国内两倍，每个月几千万美元，跟高压水枪一样似的往外喷。但真正把ofo送走的还真不是烧钱，而是戴威的理想主义。

2016年，摩拜崛起，共享单车领地打得难解难分，各家后面的资本其实都是一路人，左右烧的都是自家的钱，肯定肉疼啊。所以背后的大佬们要求摩拜和ofo合并。朱啸虎那边天天碎碎念，发朋友圈，因为他明白再烧下去两边都得死。摩拜那边已经被各方做好了工作，松口了，ofo这边只差戴威签字。

朱啸虎一看松了口气，大学生CEO好拿捏，结果戴威来了一句，资本要尊重创业者理想。这话要是放在电影里肯定特别燃，但在投资人的角度感受一下，就是这个戴威在挑衅我。一看这样，朱啸虎也没废话，果断把手中的ofo股份全部抛售，套现30亿美金离场。好在戴威此时又遇到了第二个金主，滴滴创始人程维。

但随后ofo跟滴滴的故事更荒诞，滴滴成了大股

但随后ofo跟滴滴的故事更荒诞，滴滴成了大股东之后，连续派了三波人去帮ofo管成本。你要问为啥是三波呢？因为第一波被戴威架空，第二波被羞辱，第三波更是直接被轰出了办公室。这下资本彻底寒心了。不过还有转机，2018年，孙正义的软银原本准备投15亿美元，这也是戴威最后体面离场的机会，但不出意料的黄了。

有人说是滴滴卡的，有人说软银自己怂了，其实都不重要，因为从那一刻开始，ofo就已经进入了icu。没了金主的ofo先是疯狂裁员，紧接着就要面对供应商的讨债，前面大手笔铺车子欠下的贷款已经成了天文数字。后面的剧情你可能也参与过。2018年末，ofo服务器直接被挤爆，用户点退款页面疯狂转圈，然后弹出一句中国互联网史上的经典台词，当前排队人数超过1000万。

那一刻，全国网友突然意识到，原来这共享单车最后共享的是我的押金啊。2019年，ofo名存实亡，戴威也逐渐淡出公众视野。2022年前后，被人实锤他在纽约搞咖啡，让国内网友看到新闻后，评论区发的啥都不用我说。更尴尬的是，这咖啡项目也不太顺，2023年底开始门店陆续关闭，原因有点黑色幽默，据传也是跟投资人闹翻了。

回头看，戴威这个人就挺典型的，他不是没能力，相反他有理想，能感动自己，也能感动别人，就这些东西，在创业前期那全是核武器。但同样的性格，到了后期也会变成致命缺点，太相信自己，就很难听进去别人的话，太迷恋理想主义，就压根儿学不会妥协。一旦创业，天时过去，天才究竟也成了老赖，远走他国。不过这个剧情咋这么熟悉呢？

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